Reduktionsmotorer är en kraftöverföringsmekanism som använder en växelvarvtalsomvandlare för att minska motorns varvtal till önskat antal varv och få ett större vridmoment. Att lägga till växelkomponenter till vanliga DC-motorer kan enkelt förbättra hastighetsomvandlingen. Generellt sett är hastigheten på motorutgången fast, men hastigheten kan justeras med en reducering som består av växlar och axlar.
Vanliga reduktionsmotorklassificeringar är följande:
1) Planetreduktionsmotorer kännetecknas av en relativt kompakt struktur, litet returspel, hög precision, lång livslängd och ett stort nominellt utgående vridmoment, men priset är något dyrt.
2) Huvudfunktionen hos snäckväxelreduceraren är att den har en omvänd självlåsande funktion, kan ha ett stort reduktionsförhållande, och den ingående axeln och den utgående axeln är inte på samma axel eller på samma plan. Den är dock i allmänhet större i storlek, har låg drivverkningsgrad och låg precision.
3) Den harmoniska drivningen av den harmoniska reduktionsmotorn använder den kontrollerbara elastiska deformationen av det flexibla elementet för att överföra rörelse och kraft. Den är liten i storleken och har hög precision, men nackdelen är att det flexibla hjulet har en begränsad livslängd, inte är slagtåligt och har dålig styvhet jämfört med metalldelar.
Växelmotorer används vanligtvis för drivutrustning med låg hastighet och högt vridmoment. Syftet med retardationen uppnås genom att växeln med färre tänder på växelmotorns ingående axel kopplas in med den stora växeln på den utgående axeln för att minska hastigheten på elmotorn, förbränningsmotorn eller annan drivkraft. Vanliga växelmotorer kommer också att ha flera par växlar med samma princip för att uppnå den ideala retardationseffekten. Förhållandet mellan antalet tänder på de stora och små växlarna är drivförhållandet.
