Vid lindning av spolen för statorn som lindas av motorn, bör antalet varv på spolen strikt implementeras enligt motorns parametrar. För motorn kommer antalet varv mer eller mindre att ha en viss inverkan på motorn.
Motorns spole är en del av statorkretsen på motorn, när motorn är påslagen, om motorns spole är mindre än den faktiska, och motorkraften är relativt stor, så strömmen kommer att öka, kommer att orsaka motorflödesdensiteten att öka och mättnad, så småningom kommer att göra motorvärmen allvarlig, vilket resulterar i motorförbränningen.
Mer än ett fåtal varv över motorn kommer inte bara att slösa bort tråden, utan också öka motståndet och reaktansen hos motorlindningen, vilket säkert kommer att påverka motorens prestanda. För det första, efter att ha lagt till antalet varv, kommer motståndet hos motorlindningen att öka, och strömmen kommer att minska, vilket uppenbarligen kommer att minska motorkraften. Den andra är att öka lindningen, motorhastighetens externa prestanda kommer att sakta ner efter kraft, men kan förlänga motorens livslängd.
Därför är det nödvändigt att infoga spolen i den ursprungliga diametern och det ursprungliga antalet varv enligt de faktiska behoven, inte mindre eller mer slingrande, i processen med motorstatorlindning, annars är det svårt att uppnå de faktiska prestandabehoven.
